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航運回暖企業(yè)和企業(yè)造大船情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-6-3
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- 中研網訊：
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2010-2015年中國汽車燃油泵行業(yè)發(fā)展前景預測及投 2009年我國汽車產銷量突破1300萬輛，躍居全球第一位，其中商用汽車產銷突破330萬輛，同2010-2015年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展態(tài)勢與投資前 【出版日期】 2010年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年后危機時代汽車保險杠行業(yè)發(fā)展形勢分 金融危機已經發(fā)生近18個月了，隨著恐慌慢慢減小，資產價格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉。盡管發(fā)達2010-2015年后危機時代汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展形勢 金融危機已經發(fā)生近18個月了，隨著恐慌慢慢減小，資產價格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉。盡管發(fā)達訂船的資金投入巨大，一艘船的價值就在上億元，而最近，建發(fā)股份、廈門國貿連連出手，投資數(shù)億元來造船，之所以選擇這時候出手，主要是目前船舶價格仍處低位，大家都在為下一個經濟周期做準備。
3個月3企業(yè)造7艘大船
兩天前，廈門國貿公告披露，公司全資子公司寶達投資（香港）有限公司與滬東中華造船集團有限公司、中國船舶工業(yè)貿易公司簽訂了《造船合同》，委托滬東中華造船集團有限公司為其建造兩艘滬東新型76000噸級巴拿馬船，交船期分別為2012年9月與11月。巴拿馬干散貨船，顧名思義，是指可以通過巴拿馬運河、吃水13米、6萬～8萬載重噸的貨船。廈門國貿的訂船動作可謂迅速，兩周前，他們的訂船計劃還停留在議案階段。5月15日，廈門國貿的董事會決定在2010年～2012年三年內，以不超過7000萬美元的總資金購買或者建造干散貨船，以進一步提升并優(yōu)化公司港口物流業(yè)務的運營能力。
而一個月前的4月29日，廈門另一家上市公司——建發(fā)股份也公告說，為進一步促進公司物流運輸業(yè)務的發(fā)展，有利于公司供應鏈運營戰(zhàn)略的實施，公司決定投資建造一艘57000噸靈便型散貨船，投資總額不超過3000萬美元。
更早的2月份，弘信集團另一所屬公司弘信船務簽約廈船重工，計劃在未來2年內斥資1.2億美元，打造4艘超靈便型散貨船，總運力達22.8萬噸。
這意味著在3個月內，廈門已經有3家大型集團公司擬定建造7艘大船了。
此種情形，讓人回想起2007年。當時，廈門國貿旗下企業(yè)——廈門國貿船舶進出口有限公司一口氣簽下出口土耳其8艘散貨船協(xié)議，合同金額約4億美元。同一年，建發(fā)股份也持有廈船重工20%的股份。
看好下一個經濟周期
建發(fā)股份的董事會秘書林茂告訴記者，他們看好下一個經濟周期，并且投資訂造船舶，這與公司供應鏈的戰(zhàn)略息息相關。
此外，廈門的兩大名企同時選擇訂船，與他們在船務方面得天獨厚的優(yōu)勢也不無關系。
廈門國貿和建發(fā)股份在“硬件”上都過關。廈門國貿擁有廈門東渡港區(qū)20、21號碼頭泊位，目前，該公司已經累計開辟了10條國際集裝箱班輪航線。建發(fā)股份早有建設現(xiàn)代碼頭的心愿，投資總金額為2億元。按原計劃，現(xiàn)代碼頭海岸線全長約910米，規(guī)劃建設4個2萬噸級多用途碼頭，功能暫定為多用途碼頭，同時還擁有60萬平方米的碼頭物流園區(qū)用地。
造船價格處低位
周二，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）攀升至6個月高位，該指數(shù)上漲6.19%，達到4187點，連續(xù)第三個交易日走高，為去年11月25日以來的最高位。這也從一側面說明，航運業(yè)出現(xiàn)回暖跡象。
與航運業(yè)回暖跡象明顯相比，造船的成本還在低位徘徊。建發(fā)股份董秘林茂說：“現(xiàn)在的訂船價格真的很便宜。”記者查找資料發(fā)現(xiàn)，在2006年到2007年，造一艘57000噸的貨船，成本為3650萬美元，而建發(fā)此次建造同一噸位的貨船，投資不足3000萬美元。
國信證券造船業(yè)的分析師余愛斌表示，目前的船價僅為2008年高峰時的60%～65%，此時獲得新船的成本非常具有吸引力，新增訂單來源于船價深度調整后的船東配置性需求。
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